Dwa oznaczenia, różna wartość
M+S (błoto i śnieg) to oznaczenie, które producent nadaje oponie na podstawie jej konstrukcji. Nie wymaga przejścia standaryzowanego testu na śniegu, dlatego może się pojawiać także na oponach typowo letnich, np. w SUV-ach.
3PMSF to symbol płatka śniegu na tle trzech szczytów górskich. Opona może go otrzymać dopiero po przejściu testu przyczepności na śniegu według norm europejskich. To potwierdzenie, że opona rzeczywiście sprawdza się w zimowych warunkach.
Coraz więcej krajów w przepisach uznaje za zimowe tylko opony z oznaczeniem 3PMSF.
Niemcy i austria w praktyce
1. Niemcy – obowiązek sytuacyjny: w warunkach zimowych (śnieg, lód, błoto pośniegowe, gołoledź) auto musi mieć opony zimowe. Po okresie przejściowym za zimowe uznaje się opony z symbolem 3PMSF.
2. Austria – obowiązek sytuacyjny w okresie zimowym (zwykle od listopada do połowy kwietnia), dodatkowo wymagana minimalna głębokość bieżnika opon zimowych wyższa niż w Polsce.
3. Za brak wymaganych opon grożą mandaty, a w razie kolizji – problemy z ubezpieczycielem.
4. Opony całoroczne z symbolem 3PMSF są zwykle akceptowane jak zimowe.
5. Przed wyjazdem sprawdź aktualne przepisy kraju docelowego – zasady się zmieniają.
| Oznaczenie | Test na śniegu | Uznawane jako zimowe |
|---|---|---|
| M+S | Nie wymaga | Coraz rzadziej, zależnie od kraju |
| 3PMSF | Tak | Tak, w większości krajów |
| M+S i 3PMSF | Tak | Tak |
Przygotuj auto przed wyjazdem
Opony zimowe z 3PMSF, odpowiedni bieżnik i sprawdzone ciśnienie to podstawa bezpiecznego wyjazdu w góry. Warto też zabrać skrobaczkę, płyn zimowy do spryskiwaczy i, w Alpach, łańcuchy śniegowe.
Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 sprawdzimy opony i ich oznaczenia przed wyjazdem oraz wymienimy komplet na zimowy.
Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)
Jeśli mają symbol 3PMSF i odpowiedni bieżnik, zwykle są akceptowane. Sprawdź aktualne wymagania przed wyjazdem.
Tak, przepisy dotyczą wszystkich pojazdów poruszających się po niemieckich drogach, niezależnie od kraju rejestracji.